Ferdinand Habsburg, al volante del prototipo Alpine número 35, lideró la clasificación al finalizar la primera sesión de calificación de las 24 Horas de Le Mans de este año.

El piloto austriaco marcó un tiempo de 3:23.135 durante la sesión de 30 minutos en el circuito de la Sarthe, superando por solo 0.013 segundos a Louis Delétraz con el Cadillac número 12. Jordan Taylor, con el Cadillac adicional número 101 del equipo Wayne Taylor Racing, completó el trío con una desventaja de 0.188 segundos.

La gran sorpresa de la calificación de hoy fueron los ganadores del año pasado con el Ferrari privado número 83, quienes ni siquiera lograron clasificarse para la Hyperpole de mañana, ya que Phil Hanson terminó en un discreto decimoséptimo lugar. El británico quedó a 2.360 segundos de Habsburg y separó a los dos prototipos Peugeot, que tampoco avanzaron a la Hyperpole. Stoffel Vandoorne, con el número 93, ocupó el decimosexto puesto, a 1.843 segundos de Habsburg y a 0.375 de Alessandro Pier Guidi con el Ferrari número 51, quien consiguió el último boleto para la Hyperpole. El más lento en la calificación de hoy fue Malte Jakobsen con el Peugeot número 94, que finalizó a 2.525 segundos de Habsburg.

En la categoría LMP2, un total de 19 equipos participaron en la primera sesión de calificación, y la más rápida fue Doriane Pin con el prototipo número 30 de Duqueine, quien logró un tiempo de 3:34.662, superando por 0.567 segundos a Ian Aguilar del coche número 37 (CLX Motorsport), que ocupó el segundo lugar. Los cuatro equipos eliminados en esta categoría fueron el número 44 (Proton Competition), el número 25 (Algarve Pro Racing), el número 48 (RD Limited) y el número 3 (DKR Engineering), quienes ocuparán las últimas posiciones en la parrilla de salida de LMP2.

En LMGT3, Peter Dempsey con el Corvette número 34 lideró la clasificación con un tiempo de 3:55.744, con una ventaja de 0.207 segundos sobre Eric Powell con el Ford número 77. LMGT3 es la categoría más numerosa en Le Mans este año, con un total de 25 equipos, de los cuales diez fueron eliminados al final de la primera calificación de hoy. Los equipos eliminados fueron los siguientes: Mercedes número 62 (Abdullah Al-Khelaifi), McLaren número 10 (Antares Au), Corvette número 33 (Ben Keating), Mercedes número 79 (Johannes Zellweger), Ferrari número 150 (Custodio Toledo), Ferrari número 57 (Takeshi Kimura), Aston Martin número 59 (Clément Mathieu), McLaren número 58 (Alexander West), Corvette número 2 (Príncipe Jeffrey Ibrahim) y Corvette número 13 (Aray Fidani). Según el reglamento de calificación de LMGT3, los equipos debían utilizar obligatoriamente a sus pilotos de categoría bronce, mientras que aquellos con un ranking superior (plata, oro o platino) podrán participar en las sesiones de Hyperpole de mañana.

En la Hyperpole, habrá nuevamente una división por clases, con los prototipos Hypercar teniendo sus propias sesiones, mientras que LMP2 y LMGT3 volverán a compartir pista. Las dos sesiones de Hyperpole para los equipos de LMP2 y LMGT3 están programadas para las 20:00 y 20:35 horas, respectivamente (hora búlgara), y las dos sesiones de Hyperpole para Hypercar comenzarán a las 21:05 y 21:40 horas. El reglamento de la Hyperpole será el siguiente: después de la Hyperpole 1, solo los diez equipos más rápidos de cada categoría avanzarán a la Hyperpole 2. Además, cada piloto solo podrá participar en una de las sesiones de calificación individuales (calificación, Hyperpole 1 y Hyperpole 2).