Checo debe acelerar el paso; necesita empezar a sumar

CÉSAR HERRERA

La advertencia de Peter Sauber el día que Sergio fue anunciado como piloto de su escudería, hace medio año, fue de cautela. Precaución con las expectativas puestas sobre Pérez en su temporada de debut en la Fórmula Uno. El proceso de aprendizaje, dijo el suizo, llevaría tiempo e implicaría momentos complicados.

Las tres primeras pruebas de Checo en la categoría reina han sido reflejo de ese sinuoso camino que representa la adaptación a la Fórmula Uno: el mexicano fue presa de una pésima fortuna en los Grandes Premios de Australia y Malasia, y el domingo pasado, en China, cometió su primer error del año al provocar dos contactos en pista.

Cierto. No es culpa de Sergio que en el circuito del Albert Park, en Melbourne, el alerón trasero de Sauber no haya tenido las medidas reglamentarias ni que en Sepang una pieza suelta de otro auto haya dejado inservible su monoplaza, pero la combinación de esa pésima suerte y el yerro de Shanghai tienen, hoy, al novato de Sauber con cero puntos en la clasificación.

El estado de Pérez en el Campeonato Mundial de Pilotos cobra relevancia cuando su coequipero, el japonés Kamui Kobayashi, ha metido dos veces al Top 10 –Malasia y China– al Sauber 30 (Sergio lo hizo en Australia, aunque, empero, el resultado fue anulado).

Vale recordar que Kamui ya tiene un año de experiencia en la competencia y, por tanto, tuvo su proceso de adaptación. Es natural, casi obvio que en el inicio del calendario tenga mejores resultados que Checo. Pero en la dura competencia interna que existe por el liderazgo en el pit de Sauber, el de Guadalajara no puede quedarse atrás.

En otras palabras, Sergio debe conseguir sus primeros puntos del año pronto. En tres Grandes Premios, Pérez ha terminado una vez por delante de Kobayashi (Australia) y dos detrás de él (Malasia y China).

En las sesiones de clasificación de tales pruebas, Sergio fue más lento que Kamui en las dos primeras, pero más veloz en la última. El nipón, sin embargo, es el único que ha dado puntos a Sauber en el Campeonato Mundial de Equipos: seis, con los que la escudería suiza se ubica en la sexta posición de la tabla general, debajo de Mercedes y encima de Toro Rosso y Force India.

Estos últimos dos equipos, de hecho, apuntan para ser los grandes rivales de Sauber esta temporada. Con Red Bull, McLaren, Ferrari, Renault y Mercedes por arriba en rendimiento, los lugares que sus pilotos puedan dejar libres en el Top 10 deberán ser para los volantes de Sauber, Toro Rosso o Force India.

Hasta el momento, como Kamui Kobayashi, ambos Force India (Adrian Sutil y Paul di Resta) y el Toro Rosso, de Sebastien Buemi, ya han sumado unidades.

Otra razón más por la cual Sergio Pérez ya no puede tardar en conseguir sus primeros puntos en la máxima categoría.

El mejor novato es Di Resta

Checo ha sido reconocido por sus demostraciones de talento en pista. Sin embargo, en este momento, el mejor novato de la F1 2011 es el escocés Paul di Resta. El de Force India suma dos Top 10 y en dos pruebas ha cruzado la meta por delante de su coequipero, Adrian Sutil. Di Resta es el único novato con puntos en la clasificación.