Checo quiere tener una carrera exitosa en F1

CÉSAR HERRERA

En diciembre de 2008, tras concluir su etapa en la Fórmula 3 Británica y antes de su ascenso a la GP2 Series, Sergio estaba listo para manejar por primera vez en su vida un auto de Fórmula Uno, el de la escudería Honda. Con su asiento diseñado y a unos días de realizar el test, la marca japonesa anunció su retiro de la máxima categoría del automovilismo mundial. Pérez se quedó con un palmo de narices.

Han pasado dos años. Checo cumplió un exitoso proceso de dos campañas en la GP2 Series –de la que terminó Subcampeón en 2010– y fue firmado para debutar en Fórmula Uno con Sauber la próxima temporada. Inevitablemente, el mexicano debía cumplir la cita que dejó pendiente y conducir por primera ocasión un monoplaza del serial pináculo del automovilismo.

Mañana, en el circuito de Abu Dhabi, Pérez tomará por fin el volante de un F1.

"Llegó el momento de enfocarnos en la Fórmula Uno. Ahora empieza lo más difícil (…), pero espero tener una carrera larga y exitosa”, reflexionó Sergio, que durante el fin de semana siguió desde el pit de su nueva casa, Sauber, la actividad del Gran Premio de Abu Dhabi.

"No pude estar mucho tiempo con el equipo, quería terminar mi campeonato de la GP2 de la manera en que la terminé –con un triunfo en la Carrera 1–, me concentré mucho en ello. Ayer (domingo) todavía no era piloto de F1, estaba aún en GP2 y tenía que terminar con gran profesionalismo, todo estaba enfocado en eso.

"Ahora estoy muy contento de poderme meter de lleno a lo que es Sauber, empezar a trabajar y aprender de un nuevo mundo que se abre para mí”.

Checo se confirmó este año como uno de los pilotos jóvenes más destacados del mundo con su subcampeonato en la categoría antesala de F1. Además, su contratación con Sauber lo convertirá en marzo próximo en el quinto mexicano en la historia del Gran Circo.

Pérez anticipó los retos que le supondrá manejar un auto de Fórmula Uno, pero apeló a la esencia de la relación piloto-auto.

"Es un monoplaza con mucha más carga aerodinámica, mucha más potencia. Pero, a final de cuentas, es un coche con cuatro llantas y dos pedales, como los que he manejado toda mi vida. Creo que no será algo totalmente nuevo, tendré un proceso de adaptación y no habrá problema en ello”. Este miércoles, Checo rodará en la sesión destinada para novatos y pilotos jóvenes; poco después, el sábado, lo hará en el test organizado para probar los neumáticos Pirelli, que serán incorporados en la Fórmula Uno de 2011, junto a otros volantes titulares.

"Para mí no tendrá significado ser el más rápido o el más lento, lo importante es sacarle todo el provecho al test, aprender lo más posible de cara a los entrenamientos de invierno”.