Esteban, se agota el tiempo

El consenso era unánime: Esteban va a romperla en Fórmula Uno. Era 2010-2011 y la histórica llegada de Checo Pérez a la máxima categoría también abría el camino para ‘Guti’, a todas luces, un piloto mejor preparado y con bases más sólidas para triunfar en el pináculo del automovilismo.

Las credenciales de Gutiérrez eran inmejorables e incluían un subcampeonato en su debut en categorías formadoras, un título en su primer año en Europa y la espectacular conquista de la recién nacida GP3. Por eso, en México, quienes habían seguido al de Monterrey desde su fantástica irrupción, no tenían duda y se frotaban las manos: es un auténtico crack.

Ayer, Esteban cumplió su Gran Premio 50 y, lastimosamente, poco hay que destacar de ellos. Un solo Top 10 (séptimo en el GP de Japón de 2013) en medio centenar de carreras es una pobre cosecha para cualquier piloto, más para uno que fue tercer piloto de un equipo de F1 por dos años previo a su debut y que pasó una campaña completa como reserva de Ferrari.

A Esteban no se le olvidó cómo manejar o cómo gestionar una estrategia. Es muy cierto que no ha tenido un buen auto - Sauber fue un chiste en 2013 y 2014, y el Haas es uno apenas regular-, pero ya no hay mucho margen de maniobra. Tiene que dar el ‘estirón’ pronto, la F1 no le tendrá demasiada paciencia.