Hay malaria en Sauber
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CÉSAR HERRERA
Lo que empezó como mala fortuna se ha convertido en un bache para el Sauber F1 Team. El rendimiento de la escudería suiza no está en duda. De hecho, el equipo cuenta este año en el C31 con uno de los mejores autos que ha fabricado y, sin duda, el mejor desde que BMW disolvió su sociedad (2009). Es por ello, por la velocidad de su monoplaza, que el momento es decepcionante.
En las últimas tres carreras, sólo ha entrado en la zona de puntos una vez, hace dos semanas, en España. En seis Grandes Premios de 2012, Sergio Pérez suma dos Top 10, y Kamui Kobayashi, tres. Es decir, de 12 oportunidades que tenía de ganar puntos, ha perdido siete.
En Mónaco, Kamui chocó apenas tras la arrancada y debió abandonar; Sergio, en tanto, arrancó último tras una falla mecánica en la calificación, remontó, pero una penalización lo dejó en el sitio 11. Pésima fortuna, sí, pero Sauber no ha sumado en un momento vital de la campaña, cuando tienen un auto capaz de pelear por los primeros cinco.
"Es difícil saber si debemos llorar o reír. Por un lado, podemos estar contentos con lo rápido que es nuestro auto, especialmente en una pista que históricamente no nos favorece”, dijo Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingeniería en pista de Sauber. "Hoy (ayer), Kamui tuvo mala suerte de chocar con Romain Grosjean (Lotus) en la primera curva”, añadió.
La fortuna de Kobayashi fue similar a la de Pérez en Barcelona, cuando arrancó quinto y tras la arrancada sufrió un contacto también con Grosjean que le poncho una llanta. Después, Sergio abandonó por falla mecánica. El GP de Australia, con Kamui y Checo en sexto y octavo, respectivamente, presagiaba un inicio de año destacado, alentado por el sorprendente podio de Pérez en Malasia.
En China, Pérez no sumó tras sufrir un contacto. En Bahrein, la estrategia no resolvió la degradación de neumáticos; sólo en España Kamui sacó la cara con un quinto lugar. Pasadas seis carreras, Sauber debe sacudirse rápido el complicado azar.
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