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Moverse en bicicleta por la Ciudad de México tendrá nuevas posibilidades. El Gobierno capitalino anunció una importante ampliación del sistema Ecobici, que durante los próximos 10 meses llegará a nuevas zonas y prácticamente duplicará parte de su infraestructura, con el objetivo de conectar a más habitantes con el transporte público y con la red de ciclovías existente en la capital.
El proyecto contempla pasar de las actuales 687 cicloestaciones a mil 111, lo que significa la incorporación de 424 nuevos puntos para tomar y devolver bicicletas. Al mismo tiempo, la flotilla aumentará de 9 mil 308 a 15 mil bicicletas, es decir, se agregarán casi 5 mil 700 unidades al sistema utilizado diariamente por decenas de miles de capitalinos.
Uno de los cambios más importantes será territorial, pues Ecobici llegará a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan. Con la incorporación de estas tres demarcaciones, el servicio alcanzará un total de nueve de las 16 alcaldías de la Ciudad de México, ampliando considerablemente su cobertura más allá de las zonas donde tradicionalmente se ha concentrado.
¿Dónde estarán las nuevas estaciones de Ecobici?
Aunque ya fueron confirmadas Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, todavía no se ha presentado la ubicación definitiva de cada una de las nuevas estaciones. El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, señaló que continúa la planificación para definir los puntos específicos en los que serán instaladas.
La estrategia contempla colocar las nuevas cicloestaciones en zonas consideradas estratégicas para la movilidad, privilegiando puntos que permitan a los usuarios conectarse con otros medios de transporte público y lugares donde exista infraestructura ciclista. De esta manera, las bicicletas buscarán funcionar también como una alternativa para completar los primeros o últimos kilómetros de los viajes cotidianos.
Para concretar esta ampliación, el Gobierno de la Ciudad de México contempla una inversión multianual a 10 años de hasta 2 mil 434 millones de pesos, de acuerdo con lo explicado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada. Sin embargo, el esquema establecido no implica necesariamente que se utilizará la totalidad de los recursos.
La mandataria explicó que se trata de un contrato abierto, por lo que el gasto definitivo estará relacionado con los servicios que realmente sean utilizados durante la vigencia del acuerdo.
“Se establece un monto mínimo de 978 millones y un monto máximo de dos mil 400 millones, el gasto final dependerá de los servicios que efectivamente se requieran y se presten y en ningún caso podrá superar ese monto”, señaló.
Ecobici tendrá 15 mil bicicletas en CDMX
Otro de los principales cambios estará relacionado con la disponibilidad de las unidades. El nuevo contrato establece que el Gobierno capitalino únicamente pagará por las bicicletas que se encuentren en operación, una medida que busca incentivar a la empresa responsable para mantener disponible la mayor cantidad posible de vehículos.
Actualmente, el sistema cuenta con más de 60 mil usuarios diarios, por lo que garantizar que las bicicletas permanezcan en condiciones adecuadas y disponibles representa uno de los principales retos de la ampliación. Bajo el nuevo esquema, mantener unidades fuera de servicio tendría un impacto directo sobre el pago que reciba la compañía contratada.
Las nuevas bicicletas también incorporarán medidas adicionales para combatir los robos. Todas contarán con geolocalizador, lo que permitirá conocer su ubicación y mantener vigilancia sobre las unidades durante su operación.
Además, una vez que concluyan los 10 años contemplados en el contrato, toda la infraestructura pasará a formar parte del patrimonio del Gobierno de la Ciudad de México. Esto implica que el robo o daño de las unidades podría afectar directamente bienes propiedad de la capital.
¿Cuánto costará utilizar Ecobici?
La expansión no estará acompañada, según la información anunciada, por un incremento en la tarifa anual para los usuarios. El precio se mantendrá en 588 pesos al año, cantidad equivalente a aproximadamente 1.60 pesos diarios para quienes utilizan regularmente el sistema.
En cuanto al costo que tendrá cada unidad para el Gobierno capitalino, se estableció un máximo de 24.7 pesos por cada bicicleta operativa, precisamente bajo el esquema que condiciona el pago a que las unidades permanezcan disponibles para los usuarios.
Con la ampliación hasta 15 mil bicicletas y mil 111 cicloestaciones, Ecobici buscará incrementar considerablemente su capacidad y atender la demanda que pueda generarse con su llegada a nuevas zonas de la capital.
Ecobici también tendrá más espacios de publicidad
La expansión contempla además un incremento en los llamados Mupis, espacios destinados a publicidad que se encuentran asociados a las cicloestaciones. El objetivo es que cada una cuente con un elemento de este tipo, lo que representaría un crecimiento de 62 por ciento en esta infraestructura.
La empresa 5M2, ganadora de la licitación, será la encargada de tramitar los permisos correspondientes y cubrir los pagos necesarios para colocar estos espacios publicitarios.
La ampliación anunciada representa así un crecimiento considerable para uno de los sistemas de movilidad compartida más utilizados de la capital. En un periodo estimado de 10 meses, Ecobici pretende sumar 424 cicloestaciones y elevar su flotilla hasta las 15 mil unidades.
Con la incorporación de Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, cada vez más habitantes tendrán acceso al servicio, aunque todavía habrá que esperar a que la Secretaría de Movilidad determine en qué colonias, avenidas y puntos específicos estarán ubicadas las nuevas estaciones de Ecobici.
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