Pablo Sánchez quiere resurgir en GP3

CÉSAR HERRERA

"No fue complicado (…), lo que le sigue”. El 2010 y la GP3 Series representaron para Pablo un reto demasiado duro pero aleccionador como ningún otro. Sánchez, la pieza restante en ese tridente destinado a traer una nueva época dorada al automovilismo mexicano –conformado por él, Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez– topó con pared, en un equipo que lejos de ayudarlo sólo lo perjudicó. Hay que volver la mirada a finales de 2009.

Tras una espectacular temporada en la F3 Italia, que le valió un ‘test’ en Ferrari, Sánchez llegó a la naciente GP3 con título de candidato. Su equipo sería el español Addax, protagonista en la GP2 –antesala de F1– y con el que Pérez correría tal categoría.

Pero en GP3, Addax construyó un equipo ‘al vapor’, infinitamente lejano del de su ‘hermano’  en GP2. Sánchez nunca tuvo las herramientas para cumplir su rol de contendiente y menos pudo pelearle a Gutiérrez el Campeonato, que, al final, Esteban se llevó.

Checo, firmado por Sauber para la F1 2011, y ‘Guti’, primer monarca de GP3 y reserva del mismo equipo en la máxima categoría, se llevaron los reflectores. Pero Pablo no ha perdido ni una pizca de su determinación. El talento y su sueño siguen intactos.

"Valió la pena este año para aprender, reflexionar. Esto te llena de carácter”, reflexiona Sánchez,  que en las siguientes semanas definirá sus planes para 2011 junto a Escudería Telmex. "Quiero otra oportunidad. En un lugar
donde haya gente capaz para demostrar mi talento”.

Pablo relata cómo las cosas comenzaron a descomponerse en Addax, donde, indica, faltó liderazgo y una rápida y  atinada toma de decisiones.  

"Debí ser más egoísta, decir cómo estaban las cosas en el equipo. Quise seguir adelante,  aunque los problemas cada vez eran peores.  Estaba desesperado. Me peleaba con el equipo y ellos me echaban  la  culpa, pero estaba seguro que el  problema no era mío. "Alberto (Longo, director de Addax) me apoyó en todo lo que  pudo, pero él sólo estaba en los fines de semana de carrera. Le decían  cosas que no eran ciertas.
Y cuando Alberto me daba la razón, se enojaban los demás conmigo”. Pablo confiesa que valoró no correr las fechas finales del año.

"Con Carlos Nuñes (team manager), al final, ya eran mentadas de madre. Un día me dijo: ‘Pablo, el único problema en el auto eres tú’. "El automovilismo es un deporte en el que no dependes tanto de ti, si no de las circunstancias,
de la gente que te rodea. Y este año me enfrenté a todo yo solo”.

Sánchez tiene claro de que en su camino rumbo a F1 ya no puede haber más temporadas como ésta, aunque ni siquiera se detiene a pensar en ello.

"No puedo pensar en otro año de malos resultados. El resultado y el éxito deben llegar. Hay que ver qué nos faltó. Debo resurgir, no me siento abatido, tengo una nueva oportunidad de brillar”.