Sergio Pérez, a revivir éxitos en circuitos europeos

CÉSAR HERRERA

Si en algún lugar debe hacerlo bien Checo, es en éste. Con el Gran Premio de Gran Bretaña, este fin de semana, la Fórmula Uno se sumerge de lleno en Europa, donde alcanzará el punto medular de su temporada y donde se definirá el rumbo del Mundial 2011 antes de volver a Asia, en el otoño, para concluir la campaña en Brasil, en noviembre.

Inglaterra, Alemania, Hungría, Bélgica e Italia, el resto de las carreras en el Viejo Continente, son donde Sergio Pérez debe ofrecer sus mejores demostraciones del año. El mexicano conoce sus pistas a la perfección. A excepción de Budapest, son los circuitos que más veces ha rodado como piloto profesional y donde mayores éxitos acumula.

En otras palabras, Silverstone, Nurburg, Spa y Monza son para el piloto de Sauber el acto central de su primera temporada en la máxima categoría; son sus trazados de ‘casa’ y oportunidades inmejorables para obtener más puntos y resultados de mayor trascendencia.  

Pérez, como buen alumno de la escuela ‘europea’ del automovilismo, conoce de primera mano la mayor parte de los circuitos más importantes en aquel continente. Lo anterior, porque sus temporadas en la Fórmula BMW Alemana y Fórmula 3 Británica lo han hecho un especialista en las pistas antes mencionadas.

Entre 2005 y 2006, Checo recorrió una y otra vez Alemania para conocer las bases de las carreras de autos fórmula. En ese lapso, el tapatío rodó en ocho ocasiones en Nurburg y Hockenheim, las sedes del Gran Premio germano. Además, la BMW teutona le dio la oportunidad de conocer la legendaria pista de Spa-Francorchamps, en Bélgica.

Los siguientes dos años, 2007 y 2008, Sergio viajó al Reino Unido para continuar su camino rumbo a la Fórmula Uno a través de la F3 Británica, que le permitió conocer Silverstone y, además, la mítica Monza, en Italia, sin olvidar más participaciones en Spa.

El resto de los trazados europeos del ‘Gran Circo’, Pérez los conoció en 2009, con su debut en la GP2 Series, antesala de la F1, que, por supuesto, le permitió reafirmar los conocimientos de las que ya eran sus circuitos ‘base’.

Después del Gran Premio de Italia, el próximo 11 de septiembre, el piloto mexicano se enfrentará a la etapa más complicada del año: cinco pistas desconocidas –Singapur, Japón, Corea, India y Brasil–. Sergio, por lo tanto, debe exprimir al máximo la ruta entre Silverstone y Monza.

Preparado al ciento por ciento

Totalmente recuperado de su accidente en Mónaco el mes pasado, Sergio Pérez confía que el 100 por ciento de su capacidad física reditúe en puntos el próximo domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña, novena fecha de la Fórmula Uno 2011.

Hace dos semanas, Checo, tras perderse las citas en el Principado y Canadá, terminó en el sitio 11 del GP de Europa, gracias a una arriesgada, pero efectiva, estrategia de una sola parada en pits. "Valencia fue muy difícil para mí, fue doblemente demandante en lo físico”, reveló el mexicano de Sauber, en videoenlace desde Inglaterra con el Salón Internacional del Automóvil de Guadalajara. "Tuvimos una junta muy larga después de la carrera para buscar mejorar en las siguientes, las tres (pruebas) de julio –Gran Bretaña, Alemania y Hungría— son muy importantes”.

Pérez anticipó una actualización en el alerón delantero de su monoplaza para mejorar la carga aerodinámica y señaló que las condiciones climáticas de Silverstone serán fundamentales.

Y cerca del ecuador de la temporada, Checo bromeó con todas las cosas que le han ocurrido, desde la descalificación en el debut, el choque en Mónaco y la difícil decisión de no competir en Canadá. "Parece que llevo muchos años en F1 por todo lo que ha pasado ¿no?, lo que pasó en Australia, lo de Mónaco, todo eso es duro para un piloto”, finalizó.

SUS RESULTADOS

SILVERSTONE (8 CARRERAS)
Silverstone Circuit (GB)
- FECHA CATEGORÍA RESULTADO
1. 12 agosto 2007 F3 Británica 11 *
2. 12 agosto 2007 F3 Británica 12*
3. 16 agosto 2008 F3 Británica 4
4. 16 agosto 2008 F3 Británica 4
5. 20 junio 2009 GP2 4
6. 21 junio 2009 GP2 6
7. 10 julio 2010 GP2 5
8. 11 julio 2010 GP2 1
*(Clase Nacional)

Checo se estrenó en Silverstone con par de victorias en la Clase Nacional de la Fórmula 3 Británica de 2007, de la que fue Campeón. En 2008 y 2009, en la Clase Estelar, quedó dos veces a la orilla del podio, resultado que repitió en su primera prueba de GP2 ahí (2009). Ganó en 2010, en la ‘sprint’.

NURBURG (10 CARRERAS)
Nurburgring, Alemania
- FECHA CATEGORÍA RESULTADO
1. 28 mayo 2005 FBMW Alemana 15
2. 29 mayo 2005 FBMW Alemana 8
3. 6 agosto 2005 FBMW Alemana ret.
4. 7 agosto 2005 FBMW Alemana 9
5. 6 mayo 2006 FBMW Alemana 5
6. 7 mayo 2006 FBMW Alemana 6
7. 19 agosto 2006 FBMW Alemana 9
8. 20 agosto 2006 FBMW Alemana ret.
9. 11 julio 2009 GP2 8
10. 12 julio 2009 GP2 20

Durante 2005 y 2006, Sergio visitó dos ocasiones cada año el Nurburgring. Hace seis años, su mejor resultado fue octavo, mientras que en 2006, lo más destacado fue quedar quinto. Volvió en 2009 con la GP2 Series 2009, pero a causa de la rotación de sedes del GP de Alemania, entre Nurburg y Hockenheim, no corrió en esta pista en 2010.

SPA (9 CARRERAS)
Spa-Francorchamps, Bélgica
- FECHA CATEGORÍA RESULTADO
1. 14 mayo 2005 FBMW Alemana 5
2. 29 julio 2007 F3 Británica 9*
3. 29 julio 2007 F3 Británica 15*
4. 1 agosto 2008 F3 Británica 6
5. 2 agosto 2008 F3 Británica 2
6. 29 agosto 2009 GP2 ret.
7. 30 agosto 2009 GP2 4
8. 28 agosto 2010 GP2 7
9. 29 agosto 2010 GP2 1
*(1 Clase Nacional)

Pérez conoció Spa, en mayo de 2005, y fue quinto lugar en la Fórmula BMW Alemana. Checo volvió a Bélgica dos años después, para ganar dos carreras de la Clase Nacional de la F3 Británica. En 2010, se impuso en la Carrera 2 de la GP2 Series.

MONZA (8 CARRERAS)
Autódromo Nazionale Monza, Italia
- FECHA CATEGORÍA RESULTADO
1. 24 junio 2007 F3 Británica 10*
2. 24 junio 2007 F3 Británica 7 *
3. 17 mayo 2008 F3 Británica 1
4. 18 mayo 2008 F3 Británica 1
5. 12 septiembre 2009 GP2 ret.
6. 13 septiembre 2009 GP2 ret.
7. 11 septiembre 2010 GP2 ret.
8. 12 septiembre 2010 GP2 13
*(1 Clase Nacional)

Cuatro victorias convirtieron a Monza en una de las pistas predilectas de Pérez; sin embargo, en sus siguientes cuatro apariciones en la pista italiana (con la GP2), Checo Pérez tuvo tres retiros y un sitio 13.