Una dominante participación fue lo que dejó Lando Norris en la Práctica Libre 2 del Gran Premio de Hungría. El piloto británico volvió a superar a su compañero de McLaren, Oscar Piastri, quien terminó solo tres milésimas atrás; Charles Leclerc con su Ferrari completó el podio.
La mayoría de pilotos salieron con neumáticos medios, por las condiciones del trazado de Hungaroring. A diferencia de la primera práctica, el primero en poner los neumáticos sobre el asalto fue Nico Hülkenberg, quien no participó en la prueba anterior. Tras los primeros minutos, el piloto de Sauber fue superado rápidamente por Franco Colapinto, quien tampoco pudo mantener la ventaja. 
La práctica fue un constante toma y dame por parte de los de Woking, pues ambos pilotos se alternaron el liderato; aunque Lance Stroll llegó a liderar por un breve momento. Cuando Piastri tuvo el mejor tiempo de todo el día, Norris hizo valer su impresionante día superando y alejándose en el tiempo.
Cerca del final, Charles Leclerc logró mejorar su tiempo y subir al tercer lugar, lo que lo colocó con un día regular. Max Verstappen tuvo un día para el olvido, ya que empeoró con respecto a la primera práctica. El piloto neerlandés terminó con un mal tiempo, cerca de los últimos puestos.
Ligero accidente papaya
Ya al final de la práctica, Lando Norris y Oscar Piastri protagonizaron un ligero accidente. Ambos pilotos de McLaren estuvieron cerca de impactar, ya que el británico salió rápidamente de pits y tuvo un ligero encontronazo con el australiano.
Los mejores 10 tiempos
- Lando Norris – McLaren – 1:15.624 – 27 vueltas
- Oscar Piastri – McLaren – +0.291 – 30 vueltas
- Charles Leclerc – Ferrari – +0.399 – 28 vueltas
- Lance Stroll – Aston Martin – +0.495 – 28 vueltas
- Fernando Alonso – Aston Martin – +0.609 – 25 vueltas
- Lewis Hamilton – Ferrari – +0.705 – 28 vueltas
- George Russell – Mercedes – +0.793 – 27 vueltas
- Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.803 – 29 vueltas
- Yuki Tsunoda – Red Bull – +0.861 – 30 vueltas
- Kimi Antonelli – Mercedes – +0.896 – 25 vueltas
