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La madrugada de este sábado 12 de septiembre se registró un fuerte accidente en la autopista México-Toluca, a la altura de Santa Fe, donde un automóvil BYD terminó incendiándose tras ser impactado por una camioneta Audi.
2 personas murieron
El accidente dejó dos personas sin vida, un hombre y una mujer, quienes se encontraban dentro del vehículo que quedó calcinado, mientras que el conductor de la otra unidad resultó lesionado. Bomberos de la Ciudad de México acudieron al lugar para controlar las llamas y atender la emergencia.
¿El BYD se incendió por culpa de su batería?
Hasta el momento, no existe información oficial que permita afirmar que una falla en la batería provocó el incendio del BYD.
La secuencia reportada del accidente apunta a que primero ocurrió el choque entre los vehículos y posteriormente el automóvil BYD quedó envuelto en llamas. Por ello, será necesario que las autoridades y peritos determinen qué originó exactamente el fuego.
¿Cómo funcionan los autos de la marca BYD?
Los autos de BYD funcionan de dos maneras principales, dependiendo de si son 100% eléctricos (EV) o híbridos enchufables (DM-i / DMO). Ambos sistemas comparten la tecnología de batería Blade Battery.
Los autos 100% eléctricos de BYD funcionan exclusivamente con energía almacenada en su Blade Battery, una batería de litio-ferrofosfato en forma de cuchillas. Esta energía alimenta de forma directa a uno o más motores eléctricos, eliminando por completo el uso de gasolina, los ruidos del motor y las emisiones contaminantes.
Por otro lado, los modelos híbridos enchufables (con tecnología DM-i y DMO) operan principalmente como autos eléctricos en la ciudad, utilizando su motor de gasolina solo cuando la batería se agota o al viajar a altas velocidades en carretera. En estos casos, el motor de combustión funciona mayormente como un generador a bordo para recargar la batería mientras avanzas.
¿Existe un riesgo de que se puedan incendiar?
La seguridad en las baterías de los automóviles eléctricos continúa siendo uno de los temas más debatidos por los consumidores; sin embargo, las estadísticas demuestran que el riesgo de incendio en estos modelos es significativamente menor en comparación con los vehículos de combustión interna.
De acuerdo con datos e informes técnicos proporcionados por la firma automotriz BYD, el desarrollo de componentes basados en litio-ferrofosfato (LFP) elimina de forma estructural el suministro de oxígeno interno, evitando la combustión química espontánea ante eventuales fallas o colisiones graves.
Por ahora, en el caso del BYD accidentado en Santa Fe, la causa exacta del incendio permanece pendiente de determinarse por las autoridades correspondientes.
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