Los radares de velocidad no solo están cazando infractores, también están salvando vidas. De acuerdo con el jefe de la policía capitalina, Pablo Vázquez Camacho, la expansión del sistema de monitoreo con radares fijos y móviles en la Ciudad de México redujo las muertes por hechos de tránsito en el primer trimestre de 2025, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
“Ha tenido efectos al cambiar en positivo la conducta de la gente al frente del volante”, aseguró el titular de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), quien destacó que el número de personas fallecidas bajó de 273 a 225.
Más radares, menos accidentes
El proyecto de radares móviles tampoco se detiene. “En zonas que consideramos estratégicas, donde puede haber incrementos de velocidad que pongan en riesgo a la gente, es un tema que no se ha detenido”, afirmó el funcionario.
De los 79 radares fijos con los que se contaba, ahora la ciudad opera 150 dispositivos, lo que ha permitido frenar conductas peligrosas. “Han ayudado a que cambien conductas, porque vemos una reducción en incidencias fatales en los últimos meses”, subrayó.
Motobicis y bicis eléctricas, en la mira
Sobre la creciente circulación de motobicis, escúteres y bicis eléctricas en vialidades principales, banquetas y hasta parques, Vázquez Camacho reconoció que “viven en una ambigüedad legal sobre qué son exactamente y cómo actuar en su regulación”.
La SSC está a la espera de que el Congreso de la CDMX y otras autoridades definan las reformas necesarias para poder actuar. “Hasta que existan definiciones acerca de las multas y sanciones, la SSC podrá detallar el plan operativo”, dijo, y aseguró que cuentan con el personal y tecnología suficiente para hacerlo cumplir.
Zonas con más accidentes viales en CDMX
De acuerdo con el reporte trimestral de Hechos de Tránsito, las zonas más conflictivas en la ciudad por accidentes son:
- Insurgentes y Manuel González
- Circuito Interior y Marina Nacional
- Periférico y San Jerónimo
- Calzada Acoxpa y Canal de Miramontes
- Eje 8 Sur y avenida de las Torres
- Avenida Cuitláhuac y calzada Vallejo
- Calzada de Guadalupe y Circuito Interior
- Circunvalación y avenida del Trabajo
- San Cosme y Melchor Ocampo
- Javier Rojo Gómez y Eje 8
- Guadalupe I. Ramírez y División del Norte
