2017: a todo o nada

El 4 de octubre de 2010, Sergio Pérez fue anunciado como piloto de F1, el primero de México en tres décadas. Un suceso para el automovilismo nacional. Tras seis años, está consolidado en la categoría reina, tiene experiencia, amplios recursos técnicos al volante y una reputación potenciada por su condición de sobreviviente a un fracaso que ha condenado a la mayoría. 

Sin dudarlo, Checo vive su mejor momento profesional, que, sin embargo, no ha podido ser coronado con una victoria, menos con la posibilidad de pelear por un título, privilegio reservado a unos cuantos. La decisión de permanecer en Force India deja bien clara la ambición de Sergio: ir en 2018 a un equipo capaz de ganar un Mundial.

Este espacio hace dos semanas adelantó el significado de descartar ofertas de Williams o Renault: ambos requerían un compromiso a mediano plazo sin la garantía de que esos autos pudieran convertirse en ganadores. Force India, del otro lado, vive una época dorada de la mano de Pérez y, justo por ello, lo dejará ir sin problema cuando acabe la F1 2017.

Checo quiere estar sí o sí en un top. Descarten a McLaren, por obvias razones, y a Red Bull, que tiene semillero propio. Sería una locura que Ferrari siguiera en 2018 con Raikkonen y Mercedes es un enigma hacia ese año, sobre todo con el brutal pulso entre Hamilton y Rosberg.

Está lejos de ser un hecho que Pérez vaya a un grande en 2018. Falta mucho, hay otros rivales en la palestra y las condiciones viven lejos del terreno de la certeza. Pero la apuesta de Pérez y sus patrocinadores está sobre la mesa. El que sigue será un año a todo o nada.